Die Faulheit des Schwarms ist doch ein Zeichen von Intelligenz ...

Der Schwarm ist nicht Intelligent, der Schwarm ist eine Faule Sau ... meint Gernot Hassknecht in der heute schow.



Weil nur 20, in Worten zwanzig, Piraten sich an einer Liquid Feedback Umfrage zur Beschneidung teilgenommen habe. Interessiert das Thema die Piraten nicht? Das kann man so nicht sagen, wir hatten schon vor langer Zeit in der hessischen Piratenpartei eine entsprechende Umfrage. Dort haben sich 73% der Piraten für die Position "Die Piratenpartei Hessen lehnt sämtliche medizinisch nicht notwendigen
chirurgischen Eingriffe an Kindern unter 14 Jahren ab." Die Beteiligung an der Umfrage waren 34,5% und nicht nur 34 Piraten.

Wenn jetzt also die n+1 Umfrage kommt, wo konnte ich bisher nicht fingen, dann ist es nicht verwunderlich das sich die Basis genervt fühlt. Es gab kurz vor der LQFB Umfrage der NRW Piraten über eine Initiative im Rechtsausschuss auf die "Herr Hassknecht" abhebt, es eine weitere gab, ob man sich einem offenen Brief anschlie0en soll in dem sich gegen die Beschneidung ausgesprochen soll. Dort hatten sich noch 70 Leute beteiligt, was recht viel ist für das Schnellverfahren ist, und es mit 85% angenommen.

Dabei gab es schon lange früher eine Beschluss auf Bundesebene in dem folgendes Festgestellt wurde: Die Piratenpartei spricht sich gegen die Legalisierung der Zirkumzision aus nichtmedizinischen Gründen am nichteinwilligungsfähigen Kind aus. Wir treten für die Religionsfreiheit des Einzelnen ein, halten aber die körperliche Unversehrtheit von Kindern für ein hohes Gut, das es primär zu schützen gilt. Dieser Beschluss wurde von 660 Teilnehmern mit 94% Angenommen. Der Schwarm hat keine Lust, sich X-Mal mit dem gleichen Thema zu befassen, nur weil es um den nächsten Politischen schritte geht. Das sich, ohne Weitergabe der eingenen Stimme, jeder mit allen befassen muss, das macht schon mehr als genug Arbeit.

Wir Piraten verwenden bisher Computer innovativ als Mittel zur Kommunikation. Das reicht aber nicht aus, um unsere Politische Arbeit voranzubringen. Die Teilnahme an Liquid Feedback ist begrenzt, weil ja diese Beschlüsse zur Zeit noch immer nochmal durch einen Parteitag bestätigt werden müssen. Wir müssen endlich mal zu einem mathematisch verlässlichen geheimen Voting kommen, was auch funktioniert. Ich habe in einem längeren Artikel beschrieben, wie so etwas funktioniert. Ich hatte in der Darstellung des verdeckten Signieren einen ehler, was aber keiner bemerkt hat. Das sagt mir, das sich keiner damit auseinander gesetzt hat.

Es ist aber noch schlimmer. Erfolgreiche Soziale Netze unterscheiden von Konkurrenten ohne Erfolg dadurch, das Sie die Kommunikation der Teilnehmer aktiv durch elektronische Verarbeitung der Inhalte unterstützen. Twitter etwa macht Vorschläge, welchen Leuten zu folgen für mich interessant sein könnte. Das Gleiche Macht Google+ wobei zusätzlich noch potentiell interessante Einzel Posting herausgesucht werden, welche mutmaßlich zu den Interessen des Account Besitzers passen. Facebook, das erfolgreichste Netzwerk von allen, macht alle möglichen Dinge, selbst solche die nach unserer Europäischen Lesart Datenschutzrechtlich bedenklich sind.

Diaspora, der Open Source Nachbau von Facebook, oder Indeti.ca der Open Source Nachbau von Twitter, führen im Vergleich zu diesen Netzen ein Schattendasein. Und was machen wir Piraten? Wir sperren per "noindex" im Wiki die Suchmaschinen bei den User Seiten im Wiki aus. Und diesen Schwachsinn kann man noch nicht mal Abschalten, so das es keine Möglichkeit gibt, z.B. per Google Suche Piraten mit bestimmter Fachkompetenz für AG's zu rekrutieren.

Dabei bräuchten wir Mega dringend eine Automatisierte Funktion, die es uns erlaubt - Bereits gefasste Beschlüsse zu finden. Die es uns Ermöglicht, das Leute mit entsprechender Beruflicher Kompetenz zu finden. Die es uns Ermöglicht, das solche Leute informiert werden, wenn irgendwo ein Beschluss gefasst werden soll, zu dem sie potentiell etwas beitragen können. Wir brauchen eine parteiinternes "Googel News" für Parteifortgänge und ein clevere Suchmaschine die Pads Wikis Mailinglisten durchsucht, aber auch die Blogs und Tweets derjenigen, die Ihre Accounts im Wiki hinterlegt haben.

Dann würden sich Gesetzentwürfe von so Parteien wie der CDU und der FDP in der mal eben eine VDS von einem Jahr vorgesehen sind, automatisch abzufragen ohne Richtervorbehalt und unter Einschluss der Passworte für Cloud Dienste, etwas schneller herumsprechen und zu einer Adäquat heftigen Reaktion führen.

Sollen E-Autos künstlich Lärm produzieren?

Autos mit elektrischem Antrieb sind nahe zu lautlos. Zumindest bei Geschwidigkeiten wie sie in bewohnten Gebieten vorgeschrieben sind. Das führt dazu, das die Teile Innenorts im Allgemeinen nicht zu hören sind. Elektromobilität ist also prinzipiell dazu geeignet, dem allgegenwärtigen Lärmteppich der vom Verkehr produziert wird deutlich zu verringern mit der Perspektive, ihn zumindest in bebauten Bereichen, ganz abzubauen.

Aber natürlich ist Lärm auch ein Warnsignal, mit dem Menschen ein Fahrzeug das nicht in ihrem Blickwinkel Liegt wahrnehmen können. Es ist also zu befürchten, dass das Fehlen dieses Warnsignal zwangsläufig zu einer Erhöhung von Unfällen durch leichtfertiges Betreten der Fahrbahn führen wird. Wie groß dieser Effekt ist in Abhängigkeit vom Anteil der Elektrofahrten, darüber habe ich aber keine vernünftigen Wissenschaftlichen Betrachtungen gefunden.

Trotzdem haben unsere neurotischen parlamentarischen Bedenkenträger eine Gesetz gemacht, welches eine Mindestlärmemmision für Elektroautomobile vorschreibt. Und ja damit niemand mehr in den Genuss einer von Verkehrslärm befreiten Zone kommt, hat man das Ganze auch gleich noch als UNO Empfehlung implementiert. Das erinnert mich an die Gesetzgebung der 18xx Jahre, als vor einer Lokomotive Glocken läuten mussten. So ein scheiß kann wirklich nur den Deutschen einfallen! Diese Einstellung gegenüber neuen Möglichkeiten von Technik erinnert Fatal an das Internetausdrucken der etablierten Parteien.

Auch wenn Menschen schlafen, sind die Ohren nicht abgeschaltet. Geräuschwahrnehmungen unterhalb der Schwelle des Erwachen führen trotzdem schon zu Reaktionen des Körpers. Das ist kein Wunder, denn unser Körper hatte noch gar keine Zeit, physiologisch darauf zu reagieren, das wir in Vergleichsweisen sicheren Unterkünften die wir Wohnung nennen übernachten. Unsere biologische Konstruktion ist für das Überleben in der Wildnis ausgelegt, in der es eben nun mal überlebenswichtig sein kann, auf zu wachen und zu kämpfen oder fliehen wenn sich zum Beispiel bestimmte Tiere nähren.

Demzufolge werden auch schon vor dem Erwachen Stress Hormone ausgeschüttet, die eine messbare Wirkung auf die Körper der schlafenden Menschen hat. Diese sind dazu da, um den Körper auf einen Alarmstart vorzubereiten. Bisher war der Verkehrslärm ein zu bekämpfendes Übel und damit ein Kompromiss zwischen den Interessen aller Menschen die einen möglichst Lärm freien Schlaf brauchen um gesund zu bleiben und den Interessen fast aller Menschen die mobil sein wollen und den Kosten für die nötige Lärmvermeidung.

Jetzt gibt es eine neue alte Technik, die es in den 1890'ger Jahren schon mal mit größerer Verbreitung gegeben hat, wobei damals die Kutschen als konkurrierende Verkehrsträger ähnlich leise wahren, welche es gestattet den Lärm gänzlich zu vermeiden! Damit werden die gesetzlichen Vorgaben vor der Aufgabe für Balance zwischen dem der Ruhebedürftigkeit der Menschen und der Warnfunktion des akustischen Signals bzuwägen. Da beides die körperliche Unversehrtheit betrifft, sind sie zunächst gleichwertig. Allerdings ist die präventive Warnung an sich eine zweitrangige Angelegenheit, weil die STVO bei korrekter Anwendung auch ohne diese zusätzliche Warnung unfallfrei funktioniert, während es kaum Möglichkeiten gibt, sich der Beeinträchtigung durch dem Verkehrslärm im besiedelten Raum zu entziehen.

In der Nacht sieht man auch ein Automobil das sich von hinten einer Person nährt. Der Grund dafür ist, das im besiedelten Raum metallische und heller Oberflächen allgegenwärtig sind, die das Licht der Scheinwerfer reflektieren. Insoweit halte eine Einschränkung der synthetischen Lärm Emission auch die Zeiten mit Tageslicht für Zwingen geboten, weil die Beeinträchtigung der Schlafmöglichkeiten anerkannter weise eine Körperverletzung, in scheren Fälle sogar Folter, sind. Die Symptome der physiologischen Reaktionen des Körpers auf möglich Gefahren belaufen sich von Schlaflosigkeit über Bluthochdruck bis hin zum erhöhten Herzinfarktrisiko. Nur am Tag kann eine synthetische Lärm Emission als Warnfunktion akzeptiert werden, weil in der Nacht die Scheinwerfer diese Aufgabe übernehmen.